น้ำมันเครื่องGMS 20W50
น้ำมันเครื่องมาตรฐานใหม่
GMS Twister Hitech SP
20w50 API SP
Base Oil Group 3 ระดับ 80% + Hydrocrack Base เพื่อทำละลาย Additive Package โดยวัตถุดิบทุกตัวคือแบรนด์ระดับโลกนำเข้ามาเบลนด์
แต่เราจะไม่เรียกให้กระดากปากว่าน้ำมันของเราเป็นสังเคราะห์ ระดับนี้กำหนดให้มันอยู่ในเกรด Synthetic Technology
เอาล่ะ งั้นมันมีดีอะไร?
มันคือน้ำมันที่อัพเดทมาตรฐานเพื่อรองรับเครื่องยนต์ยุคใหม่ที่มีอัตราส่วนแรงม้าต่อความจุเพิ่มขึ้น
และด้วยมาตรฐาน API SP ที่น้ำมันต้องมีระดับการทนความร้อนที่สูงจัดมากขึ้น การเกิด โคลน varnish Deposit ที่น้อยลง
จึงเหมาะเป็นอย่างยิ่งโดยเฉพาะเครื่องยนต์ฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ ร่วมกับเทอร์ชาร์เจอร์ที่กำลังเป็นที่นิยมในผู้ผลิตรถทุกวันนี้ ลดความเสียหายจากการก่อตัวของ carbon ที่เป็นเหตุของหัวฉีดชนิดฉีดตรงเสียหายกัน ต้นเหตุของการชิงจุดระเบิด เขม่าเกาะแหวนตาย สร้างความสึกหรอที่ผิวกระบอกสูบ ไหม้ติดตายที่ Turbine Shaft จนเป็นเหตุให้เทอร์โบบินกระจายต้องพลาด position ในช่วงเวลาสำคัญ
การกระจายเขม่า การทำความสะอาดที่ดีขึ้นด้วย
การเกิดเถ้าซัลเฟตต้องต่ำนั่นแปลว่าแอดดิทิฟที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะบางตัวต้องถูกลดบทบาทลง
(ค่า TBN 7.2 ไม่แนะนำให้ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล)
แต่ดันย้อนแย้งเพราะข้อสำคัญที่สุดคือการป้องกันการสึกหรอที่ต้องดีขึ้น!!!!!!!!!
เพราะค่าการสึกหรอของแคมชาฟท์ เฟือง และการยืดของโซ่ รวมทั้งบรรดาแบริงต้องต่ำลงมากกว่ามาตรฐาน API SN
ในขณะที่ค่าของ Zinc Phosphorous Sulpher ห้ามไม่ให้เกิน 1200ppm. จึงเป็นหน้าที่ของสารที่มีคุณภาพการเพิ่มความลื่นสูงอย่าง Boron มีอัตราส่วนที่สูงขึ้นมาแทน และยังมีพรรคพวกเข้ามาช่วยเหลืออีกหลายตัวอยู่ใน Package นี้
จึงทั้งลื่นมากจากการมีสารเคลือบเพิ่มความลื่น และสารที่ป้องกันการสึกหรอแบบครบๆ
และต้องมี consumption ที่ต่ำอีกด้วย
ทำให้น้ำมันตัวนี้แม้จะเป็นเบอร์ 20w50 ที่มักมีความข้นสูง คือแถวๆ 180cSt ถึงจะมาตรฐาน API SN
แต่ GMS Twister Hitech SP 20w50 API SP ตัวนี้กลับมีความไหลเทได้ดีกว่ามากเพียง 145cSt
จึงไม่ Thick มากเกินความต้องการในสภาพอากาศหนาวจัด หรือรถยนต์รุ่นใหม่ที่เคลียแรนซ์ฟิตมากเหมือนน้ำมัน 20w50 ทั่วไป (มอไซค์บ้านเราลืมเรื่องนี้ไปซะว่ารถฉันฟิตแน่นปั๋ง สเปคเครื่องยนต์ออกใหม่แต่เทียบแล้วมาตรฐานเซอร์วิสของรถหลายรุ่นยังฟิตซะกว่า)
และด้วยความที่มีค่า VI สูง ทำให้ที่อุณหภูมิ 100°C
ยังมีค่าสูงถึง 19.0 มีเนื้อหนามากเหลือเฟือที่จะปกป้องได้สบายๆ
ทำให้น้ำมันตัวนี้มีคุณสมบัติรองรับการใช้งานกับเครื่องยนต์กำลังสูง รอบจัด ความร้อนสูงได้เป็นอย่างดี
มาพร้อมการขอความเห็นชอบจากกระทรวงพลังงานเป็นการถูกต้อง
(4.96)
(4.33)